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	●BG790 シンクロシフト　（スーパー・ギヤオイル） ●BG 独自の研究、技術で開発された希有なベースオイルに特殊な添加剤を配合することにより、過酷なモータースポーツシーンのみならず、極冷時の使用にも適したギヤオイルです。シンクロシフトはシフトフィールに必要な低温流動性と優れた熱安定性を発揮し、高い圧力特性で油膜を形成します。維持形成された油膜は、過酷な条件下でも耐摩耗性・高い耐衝撃性に優れシンクロギヤ・軸受・フォーク部を保護します。 ●レース、サーキット走行、ドラッグレース、ジムカーナー、ダートトライアル、ラリー及び一般走行はもちろん、どのカテゴリー、そしてどの車両においても性能を発揮します。  ギヤオイル　75W-８０SUPER GL-5FULL SYNTHETIC 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　交換工賃込み￥１４０００
	GReddy ギヤオイル 85W-140　　GL-5 MINERAL BASELSD対応 　　　（GEAR 85W-140 GL-5 MINERAL BASE） ＦＲ・4ＷＤ車のＬＳＤ付きデファレンシャル搭載車輌向け ストリートからサーキット等のスポーツ走行に最適 ●高い極圧性・耐久性を持ち、ＬＳＤ付きデファレンシャルの性能をフルに発揮させる事を目的に開発された、ミネラルベースのＬＳＤ対応ギアオイルです。 ●高温・高負荷にさらされ、油量も少ないデファレンシャルギアでの使用を前提に、粘度グレードを85Ｗ-140という高粘度グレードに設定。良質なベースオイルと粘度設定の最適化により、スポーツ走行などの過酷な条件下においても、優れた油膜保持性能を発揮します。 ●優れた摩擦調整機能を発揮するLSD Boosterを最適に配合。チャタリング抑制とＬＳＤの効きを高次元でバランスし、スムーズなコーナリングを実現します。 ●GReddyギアオイル 85W-140は、ＦＲ・4ＷＤ車のＬＳＤ付きデファレンシャル搭載車輌での、ストリートからサーキット等のスポーツ走行に最適なギアオイルです。 ギヤオイル　75W-140 SUPER GL-5FULL SYNTHETIC
	GReddy ギヤオイル 75W-90　　GL-5 MINERAL BASE LSD対応　（GEAR 75W-90 GL-5 MINERAL BASE） FF・FR・MR・4WD車のトランスミッション、及びＬＳＤ付きデファレンシャル搭載車輌向け ストリートからサーキット等のスポーツ走行に最適 ●シフトチェンジのスムーズさと、極圧性・耐久性を高次元でバランスさせた、ミネラルベースのＬＳＤ対応ギアオイルです。 ●ワイドレンジな粘度設定により、始動直後の低温域からスポーツ走行などの過酷な高温域まで、あらゆる運転状況下でギアへの負担を軽減。安定した潤滑・保護性能を発揮します。 ●優れた摩擦調整機能を発揮するLSD Boosterを最適に配合。良好なシフトフィールとシンクロ保護性能を実現し、ＬＳＤ付きトランスアクスルやデファレンシャルには、チャタリングを抑制して、スムーズなコーナリングを実現します。ギヤオイル　75W-９０ SUPER GL-5FULL SYNTHETIC 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　交換工賃込み￥１０８００
	●特徴なにせゴキゴキ音が少なくなりコーナーリングがスムーズになります ●LSDが装着されるデフケース内にも、エンジンと同じようにオイルが入っている。 ●LSDは純正のデフよりも温度があがるので、オイル管理には気を使いたい。 ●街乗りだけならば、エンジンオイル交換2回に1回のペースでLSDオイルを交換。オイルへの負担がさらに大きくなるスポーツ走行時には、そのつどオイル交換をしておきたい。FR車や4WD車のリヤ用には「CUSCO LSD OIL(80W-90)」CUSCO LSD OIL(80W-90)  　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　交換工賃込み￥５８００
	ATF プロ タイプJ1　　　SEMI　SYNTHETIC ●ベースオイルにセミシンセティックベースを採用し、優れた粘度温度特性を実現。 特に低温粘度を従来より大幅に低く設定した事により、車が冷えている状態での 始動性向上やAT内部での粘性抵抗低減によるパワーロス抑制に貢献します。 さらに、過酷な高温域でも抜群のせん断安定性・酸化安定性を発揮し、全温度領域に おいてAT機構を効果的に保護します。 ●国産AT車の主流となる「スリップコントロールロックアップAT」に対応。 優れた湿式クラッチ摩擦特性によって、低速域から作動するロックアップクラッチの スリップ制御によるシャダー振動を長期に渡って防止します。 さらに、高出力車にも対応する高い伝達トルク容量を確保。変速時間の短縮と優れた 加速応答性、シフトショック・シャダー振動の抑制を実現し、常に安定した動力の 伝達と、スムーズで素早いシフトチェンジを実現します。 ●GReddy　ATF　PRO　TYPE　J1は、JASO（日本自動車規格会議）のATF規格である1A03の要求を満たし、デキシロンIII−Hにも適用。 ほぼ全ての国産AT車にご使用いただける高性能ATFですATF プロ タイプ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　交換工賃込み￥２５０００
	ヒストリックカー向けフルード。DEXRON II 、III を指定している車両に最適です。 ＡＴＦ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　パワーステアリングアテーサー
２０２３、４，２８