セッティング、リセッティング料金
すべて税別表記です表示価格×８％で販売価格となります
最近のロムチューニングはCPUのフラッシュロムに書き込む方式になりチューニングのあとが残らない、メインCPUでしかリミッターが取れない車両が増えてきてます
当店でＶ−ｐｒｏ，パワーFC,をお買上げ及びチューニングされたお客様はこちらの価格になります 例えばＶ−ｐｒｏ買われたお客様はセティング料は基本￥８０，０００ーハード仕様の場合￥１１０，０００ インジェクター等仕様変更によるリセッティングは、￥３０，０００から￥５０，０００です  注意 追加料金はタービン、エアフロ、インジェクター、カム、交替、排気量ＵＰ含む Ｖ−ｐｒｏ追加料金＋30,000 ブースト１，８以上ハイパワーフルチューニングは＋50,000 パワーFC追加料金＋30,000 ブースト１，８以上ハイパワーフルチューニングは＋50,000 A/F計センサー取り付け穴のない車両は別途穴あけ溶接加工必要になります 車両により料金が違いますＳ１５クラスで￥９０００です　加工代金￥８０００〜１８０００−
日産 V-pro Ｅ−マネージ アルティメイト Ｆ−ｃｏｎＳ系 パワーFC ３５ＧＴＲ     VQ35 80,000 35,000 60,000   GTR　エアフロレス 80,000     ８0,000 シルビア、180SX系エアフロレス 80,000     ８0,000 BNR32 80,000 35,000 60,000 ７0,000 HCR32 80,000 35,000 60,000 ECR33 80,000 35,000 60,000 BCNR33,ER34 80,000 35,000 60,000 ７0,000 BNR34 80,000 35,000 60,000 ７0,000 PS13,RPS13,RNN14 80,000 35,000 60,000 RPS13マイナー後S14 80,000 35,000  60,000 ７0,000 S15 80,000 35,000 60,000  三　菱  V-pro Ｅ−マネージ  アルティメイト Ｆ−ｃｏｎＳ系 パワーFC  エボ 4.5. 6. 7. 80,000 35,000 60,000 ７0,000 エボ７ 80,000 35,000 60,000  ７0,000 エボ８，８．５ 80,000  35,000  60,000 ７0,000 エボ９ 80,000 35,000 60,000   エボＤジェトロ　エアフロレスパワーＦＣのみ 80,000  上記＋価格￥２００００ レグナムＥＣ５Ｗ 80,000 35,000 60,000  スバル V-pro   Ｅ−マネージ  アルティメイト Ｆ−ｃｏｎＳ系 パワーFC  GC8，BG5　M/C前  80,000 35,000 60,000 BG５　中期 BG5 280ps GC8　280ps GC8 A-G 80,000 60,000 ７0,000 GDB 80,000 35,000  60,000 GDA 80,000 35,000  60,000 BH5　GGA　SG5 80,000 35,000  60,000  トヨタ V-pro  Ｅ−マネージ  アルティメイト Ｆ−ｃｏｎＳ系 パワーFC  注意Ｖ−ｐｒｏはトヨタＣＰＵ本体基盤改造必要車種あり別途加工￥２０，０００      1JZ　一部を除く 80,000 35,000 60,000 クラウンアスリート、１１０系マーク２  35,000  60,000   JZZ30ソアラ、VVTi含む 35,000  60,000 JZX90,81 35,000  60,000   JZX100　　　　　２０００，１０月まで 35,000  60,000 ７0,000 JZX100 AT　２０００，１０月まで ７0,000 JZX100Ｄジェトロ　エアフロレスパワーＦC 加工工賃￥２００００＋送料    ８0,000 2JZスープラマイナー前まで 80,000 35,000  60,000 3SGT 35,000  60,000 3SGT　　Ｄジェトロ 35,000  60,000 ST215W 35,000  60,000 4EFE 35,000 60,000 JZS147 35,000  60,000  マツダ V-pro  Ｅ−マネージ アルティメイト Ｆ−ｃｏｎＳ系  パワーFC  ＊ＦＤ３ＳのパワーＦＣの場合は　圧力サンサーが必要です。   FD3S全車 80,000   ７0,000 FD3S パワーＦＣのみでブーストＵＰ       ７0,000
パワーＦＣ 最近エアフロ取り外し（Ｄジェトロ仕様）が好評です。その理由はブローオフ、ハイカム、ハイレスポンスーボ装着による、エンジンストール（エンスト）が最大限補正され乗り易くなります （ハーフスロットルのレスポンスは当店独自のプログラムで極力解消しています）
Ｆ−ＣＯＮ　ＳＺ、ISでも出来ますが（はっきり言って当店で何台も他店のセッティングで調子が悪い車両をリセッティングしましたが価格パフォーマンスが良くありません）価格コストが高くなりすぎる為価格を載せてませんがリクエストがある場合は作業していますよろしくお願いします
２００９．１０更新 N.M