COMPRESSOR SYSTEM コンプレッサーシステム
ガレージ八幡　お勧め　車種限定お買い得 取り付け税込み価格
注意　たまに誤字、間違いがありますが御了承願います
車種 年式 形式 エンジン M 駆動 税込価格 税取付込み
アルファード 02/05-05/04 ANH10W 2AZ-FE AT 2W \417,900 \438,900
ANH15W 2AZ-FE AT 4W \417,900 \438,900
05/04- ANH10W 2AZ-FE AT 2W \417,900 \438,900
ANH15W 2AZ-FE AT 4W \417,900 \438,900
イスト 02/05-05/05 NCP61 1NZ-FE AT 2W \344,400 \365,400
NCP65 1NZ-FE AT 4W \344,400 \365,400
イプサム 01/05-03/10 ACM21W 2AZ-FE AT 2W \417,900 \438,900
ウイッシュ 03/01-05/09 ZNE10G 1ZZ-FE AT 2W \417,900 \438,900
05/09- ZNE10G 1ZZ-FE AT 2W \417,900 \438,900
ヴィッツ 99/08-03/08 NCP10 2NZ-FE AT 2WD \344,400 \365,400
00/10-05/02 NCP13 1NZ-FE MT 2WD \344,400 \365,400
NCP13 1NZ-FE AT 2WD \344,400 \365,400
05/02- NCP91 1NZ-FE MT 2WD \417,900 \438,900
NCP91 1NZ-FE CVT 2WD \417,900 \438,900
ヴォクシー 01/11-04/08 AZR60G 1AZ-FSE AT 2WD \417,900 \438,900
AZR65G 1AZ-FSE AT 4WD \417,900 \438,900
エスティマ 00/03-03/05 ACR30W 2AZ-FE AT 2WD \417,900 \438,900
ACR40W 2AZ-FE AT 4WD \417,900 \438,900
03/05-06/01 ACR30W 2AZ-FE AT 2WD \417,900 \438,900
サクシード 02/07 NCP51V/58G 1NZ-FE AT 2WD \344,400 \365,400
ノア 01/11-04/08 AZR60G 1AZ-FSE AT 2WD \417,900 \438,900
AZR65G 1AZ-FSE AT 4WD \417,900 \438,900
ｂＢ 00/02-03/04 NCP30 2NZ-FE AT 2WD \344,400 \365,400
00/02-05/12 NCP31 1NZ-FE AT 2WD \344,400 \365,400
00/02-05/12 NCP35 1NZ-FE AT 4WD \344,400 \365,400
05/12- QNC20 K3-VE AT 2WD \386,400 \407,400
QNC21 3SZ-VE AT 2WD \386,400 \407,400
QNC25 K3-VE AT 4WD \386,400 \407,400
ファンカーゴ 99/08-03/06 NCP20 2NZ-FE AT 2WD \344,400 \365,400
99/08- NCP21 1NZ-FE AT 2WD \344,400 \365,400
NCP25 1NZ-FE AT 4WD \344,400 \365,400
プラッツ 99/08-02/08 NCP12 1NZ-FE MT 2WD \344,400 \365,400
プロボックス 02/07- NCP51/58G 1NZ-FE AT 2WD \344,400 \365,400
ラクティス 05/10- NCP100 1NZ-FE CVT 2WD \417,900 \438,900
   
より速く。思い通りに。
 
#1. アクセル開度信号で電磁クラッチのON/OFFを制御。
#2. あらゆる回転域で鋭いアクセルレスポンスを実現。
#3. 幅広いシール面積と高いシール性を持つ特殊コーティングにより、高効率・低吐出温度を実現。
#4. 電磁クラッチの採用により、大幅な省燃費を実現。
#5. 高速・高圧運転下でも優れた耐久性を発揮。
#6. ローターに中空構造を採用し、クラッチ制御も簡単。
#7. キットの完全ボルトオン化により、取り付け容易性向上。
#8. 専用フューエルコントローラー付属(一部車種除く)。
 
※セレクトスイッチが付属されていないキットもあります。
 
What's COMPRESSOR
ブリッツコンプレッサーシステムとは、吸気を加圧コントロールし、より多くの空気とガソリンをエンジンに強制的に送り込むスーパーチャージャーのです。
スーパーチャージャーはエンジンのクランクシャフトからVベルトによってダイレクトに動力を確保している為、排気ガスを利用するターボチャージャーに比べ、過給が開始されるまでのターボラグがなく、どの回転域からでも瞬時に過給効果を得ることができます。
さらに、ブリッツコンプレッサーシステムはアクセル開度信号を利用してコンプレッサーのON/OFFを制御しているため、より鋭いアクセルレスポンスを実現します。
コンプレッサー内部システム