なんと、Ｖ−ｐｒｏとセティングツールがＳＥＴで販売開始
Ｖ−ｐｒｏ、編集ソフト、プログラムキー、接続ハーネス、電源がＳＥＴ
自分でセティングが出来るようになります販売中
税別価格￥２０００００を\155000円で販売 |
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| HKS・F−CON Meister
Introduction |
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| 愛知県半田市のガレージ八幡・代表の森田です。DRAG・サーキット走行問わず、STREET走行を楽しむお客様が多数いらっしゃいます。豊富な店内商品展示と確かな技術力でお客様のご来店をスタッフ一同、心よりお待ちしております。お気軽に遊びに来てくださいね！ |
HKS V-pro 当店販売価格 |
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定価￥１４００００を税別￥１０８０００
| 新型３．４Ｖ−ｐｒｏ 新型も定価１４００００ |
| 設定の無い車両でもご相談下さい |
| ＣＰＵハーネス製作は得意な分野です |
| 電気関係はお任せ下さい |
| 店頭在庫ＯＫノーマルCPUレス製作OKです |
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高度なチューニングに高効果を発揮する「F CON V Pro」 HKSの革新的な電子技術が作り上げたベストセラーです。そのため、取り扱いさらにはオリジナルセッティングデータの作成には、F-CON
V Pro ＆ セッティングに精通した知識が要求されます。このため、HKSは全国331店鋪の『HKS POWER WRITER SHOP』からHKSが準備したスポーツチューニングを前提とした、高水準な筆記テストと実技テストを実施。合格された方に、この「タイトル」のライセンスを認定しています。 |
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さらに進化する新世代エンジンをもコントロールする。純正CPUにカプラーオンで接続。燃料・点火時期の補正を行なうF-CON iSを主力とするサブコンピュータに精通した知識が要求される「エキスパート」。F-CONマイスター同様、HKSは全国331店鋪の『HKS
POWER WRITER SHOP』からHKSが準備したスポーツチューニングを前提とした、高水準な筆記テストと実技テストを実施。合格された方に、この「タイトル」のライセンスを認定しています。 |
| セッティング料金 |
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| 最近のロムチューニングはCPUのフラッシュロムに書き込む方式になりチューニングのあとが残らない、メインCPUでしかリミッターが取れない車両が増えてきてます |
当店でＶ−ｐｒｏをお買上げ及びチューニングされたお客様はこちらの価格になります
例えばＶ−ｐｒｏ買われたお客様はセティング料は基本￥８０，０００ーハード仕様の場合￥１１０，０００
インジェクター等仕様変更によるリセッティングは、￥３０，０００から￥５０，０００です |
| 注意 |
追加料金はタービン、インジェクター、カム、交替、排気量ＵＰ含む |
| Ｖ−ｐｒｏ追加料金＋30,000 ブースト１，８以上ハイパワーフルチューニングは＋50,000 |
| 圧力センサー￥２００００、吸気温センサー（ＲＢ２６ＤＥＴＴ、エアフロにセンサー付いている車両以外）￥６３００、ハーネス￥３５００、車種別ハーネス￥２００００〜は商品、組込み工賃別途がかかります |
A/F計センサー取り付け穴のない車両は別途穴あけ溶接加工必要になります
車両により料金が違いますＳ１５クラスで￥９０００です 加工代金￥８０００〜１８０００− |
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| 参考例です 日産 |
V-pro |
| ３５ＧＴＲ |
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| VQ35 |
80,000 |
| GTR エアフロレス |
80,000 |
| シルビア、180SX系エアフロレス |
80,000 |
| BNR32 |
80,000 |
| HCR32 |
80,000 |
| ECR33 |
80,000 |
| BCNR33,ER34 |
80,000 |
| BNR34 |
80,000 |
| PS13,RPS13,RNN14 |
80,000 |
| RPS13マイナー後S14 |
80,000 |
| S15 |
80,000 |
| 三 菱 |
V-pro |
| エボ 4.5. 6. 7. |
80,000 |
| エボ７ |
80,000 |
| エボ８，８．５ |
80,000 |
| エボ９ |
80,000 |
| レグナムＥＣ５Ｗ |
80,000 |
| スバル |
V-pro |
| GC8，BG5 M/C前 |
80,000 |
| BG５ 中期 |
| BG5 280ps |
| GC8 280ps |
| GC8 A-G |
80,000 |
| GDB |
80,000 |
| GDA |
80,000 |
| BH5 GGA SG5 |
80,000 |
| トヨタ |
V-pro |
| 注意Ｖ−ｐｒｏはトヨタＣＰＵ本体基盤改造必要車種あり別途加工￥２０，０００ |
| 1JZ 一部を除く |
80,000 |
| クラウンアスリート、１１０系マーク２ |
| JZZ30ソアラ、VVTi含む |
| JZX90,81 |
| JZX100 ２０００，１０月まで |
| JZX100 AT ２０００，１０月まで |
| 2JZスープラマイナー前まで |
80,000 |
| 3SGT |
| 3SGT Ｄジェトロ |
| ST215W |
| 4EFE |
| JZS147 |
| マツダ |
V-pro |
| ＊ＦＤ３ＳのパワーＦＣの場合は 圧力サンサーが必要です。 |
| FD3S全車 |
80,000 |
| FD3S パワーＦＣのみでブーストＵＰ |
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| Ｆ−ＣＯＮ ＳＺ、ISでも出来ますが（はっきり言って当店で何台も他店のセッティングで調子が悪い車両をリセッティングしましたが価格パフォーマンスが良くありません）価格コストが高くなりすぎる為価格を載せてませんがリクエストがある場合は作業していますよろしくお願いします |
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| ■Meister Works
Introduction [ NISSAN スカイラインGT-R（BNR32） SUPERLAP仕様 ] |
ガレージ八幡デモカー・スカイラインGT-R（BNR32）。HKSプレミアムDAY「富士SUPERLAP」参戦車両。BIGシングルtypeのT/CよりGT3037SツインT/C搭載にスイッチ。更なるPOWERを求めTIME更新を狙います。
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| ●Owner's voice |
| SUPERLAPに照準を絞り、各種ディメンションを決定。その結果ラジエターを助手席にレイアウト。車両運動性能に拘った「Ｒ」。この「Ｒ」で培われた確かな技術力がお客様の「Ｒ」チューンにFEEDBACKされます。 |
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| ↑ Engine room |
| GT3037Sツインターボが迫力のエンジンルームSUPERLAPに必要な圧倒的なPOWERがこのRB26から出力されます。 |
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| ↑ F-CON VPro install |
| ラジエターをSIDEレイアウト！ F-CON
VProを助手席グローブBOXにインストール。 |
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| ●F-CON Meister's
Comment |
SUPERLAP
verのGT-R。TOPSPEEDとレスポンスを追求しGT3037SツインT/Cにスイッチ。更なるTIMEUPを目指します！
圧倒的なHIBOOSTとラジエターSIDEレイアウト
etc コダワリ満載！
この「R」で得られた技術と経験がお客様の「R・TUNE」にFEEDBACKされます。 |
| ■Meister Works
Introduction [ TOYOTA アリスト（JZS161） TO4Zタービン・NOS仕様 ] |
TOYOTAアリストのTO4ZＺタービン仕様。NOS噴射制御をF-CON
VProにてオリジナルコントロール。NOS噴射はもとよりTO4ZＺタービンでHIBOOSTで過給された2JZGTEからは圧倒的なPOWERが出力されます。
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| ●Owner's voice |
| DRAGレースでの自己BESTTIME更新を目的にSETUP。お気に入りのアリストです。 |
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| ↑ Engine room |
| TO4ZＺタービンが迫力のエンジンルーム。NOS噴射systemを搭載。純正３グループ点火制御から６系統のシーケンシャル点火制御（イグナイター独立type）にスイッチ。閉角時間のリプログラムにより点火性能をスープアップ。 |
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| ↑ F-CON VPro install |
| F-CON
VProを助手席足元にインストール。 |
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| ●F-CON Meister's
Comment |
ガレージ八幡ではご当地？TOYOTA車ユーザーが多数ご来店されます。中でも3SGTE、1JZ・2JZGTEエンジン搭載車両
etc 独自の研究を重ねて参りました。シーケンシャル点火制御、ステージ対応したNOS噴射のスクランブルプログラム etc
･･･数えればキリがありません･･･。
是非ガレージ八幡に一度ご来店・ご相談下さい。 |
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