車両のみ持ち込みのセッティング料金  最近の車両持ち込みのセティングで多い症状の例です、すぐにでもセティングしたいのですが出来なくどうしてもコストが掛かってしまいますそこで下記の様な一部事例を載せます  すべて税別表記です表示価格×８％で販売価格となります 最近のロムチューニングはCPUのフラッシュロムに書き込む方式になりチューニングのあとが残らない 、メインCPUでしかリミッターが取れない車両が増えてきてます 当店でＶ−ｐｒｏ，パワーFC,をお買上げ及びチューニングされたお客様はこちらの価格は適応されません 例えばＶ−ｐｒｏ買われたお客様はセティング料は基本￥８０，０００ーハード仕様の場合￥１１０，０００ パワーＦＣ買われたお客様はセティング料は￥５０，０００ーハード仕様の場合￥８０，０００ インジェクター等仕様変更によるリセッティングは、￥３０，０００から￥５０，０００です 他店、素人、がセットＵＰし、エンジンがかかるだけ、エンジンからＯＩＬが漏れてきて回せない。タービンが替えてあり、取付が悪く排気もれ。ブーストコントローラー配管がめちゃめちゃ インジェクター、エアフロ配線がいい加減。サイドフィードインジェクターが換わっているがインマニの中にガソリンが漏れている。チェックランプが点灯している、配線不良 配線間違いによるＥＣＵ基盤破損、基盤が焦げてます。Ｖ−ｐｒｏ配線がしていない、電子スロットル車でアクセルセンサー等。燃料タンクからガソリン漏れフェールポンプ取付不良 エンジンが停止しているにも関わらずフェールポンプが全開で動いている車、ひどい車では２個以上が全開で動いていました。インタークーラーパイプ配管エアー漏れ エンジンがすでに壊れている  セティングの前に愛車点検及び事前診断を受けてきちんと修理した上で作業をお受けします  セティングすれば壊れているものが治るわけではありません。皆様正常なコンディションにしたうえセティングし快適にドライブして頂けるよう努力しております、よろしくお願いします  注意 追加料金はタービン、エアフロ、インジェクター、カム、交替、排気量ＵＰ含む Ｖ−ｐｒｏ追加料金ブースト１，５以上ハイパワーフルチューニングは＋50,000 パワーFC追加料金ブースト１，５以上ハイパワーフルチューニングは＋50,000 A/F計センサー取り付け穴のない車両は別途穴あけ溶接加工必要になります 車両により料金が違いますＳ１５クラスで￥９０００です　加工代金￥８０００〜１８０００−

日産 V-pro Ｅ−マネージ アルティメイト Ｆ−ｃｏｎＳ系 パワーFC ３５ＧＴＲ   ００００００   VQ35 130,000 50,000 80,000   GTR　エアフロレス 130,000 100,000 シルビア、180SX系エアフロレス 130,000 100,000 BNR32 130,000 50,000 80,000 80,000 HCR32 130,000 50,000 80,000 ECR33 130,000 50,000 80,000 BCNR33,ER34 130,000 50,000 80,000 80,000 BNR34 130,000 50,000 80,000 80,000 RNN14 130,000 50,000 80,000 （R）PS13　S14 130,000 50,000 80,000 80,000 S15 130,000 50,000 80,000  三　菱  V-pro Ｅ−マネージ  アルティメイト Ｆ−ｃｏｎＳ系 パワーFC  エボ 4.5. 6. 7. 130,000 50,000 80,000 80,000 エボ７ 130,000 50,000 80,000   エボ８，８．５ 130,000 50,000 80,000 80,000 エボ９ 130,000 50,000 80,000   エボＤジェトロ　エアフロレスパワーＦＣのみ 130,000 50,000 80,000 100,000 レグナムＥＣ５Ｗ 130,000 50,000 80,000  スバル V-pro   Ｅ−マネージ  アルティメイト Ｆ−ｃｏｎＳ系 パワーFC  GC8，BG5　M/C前  130,000 50,000 80,000 BG５　中期 BG5 280ps GC8　280ps GC8 A-G 130,000 80,000 80,000 GDB 130,000 50,000 80,000 GDA BH5　GGA　SG5  トヨタ V-pro  Ｅ−マネージ  アルティメイト Ｆ−ｃｏｎＳ系 パワーFC  注意Ｖ−ｐｒｏはトヨタＣＰＵ本体基盤改造必要車種あり別途加工￥２０，０００      1JZ　一部を除く 130,000 50,000 80,000 クラウンアスリート、１１０系マーク２  50,000  80,000   JZZ30ソアラ、VVTi含む 50,000  80,000 JZX90,81 50,000  80,000   JZX100　　　　　２０００，１０月まで 50,000  80,000 80,000 JZX100 AT　２０００，１０月まで 80,000 2JZスープラマイナー前まで 50,000  80,000 3SGT 50,000  80,000 3SGT　　Ｄジェトロ 50,000  80,000 ST215W 50,000  80,000 4EFE 50,000 80,000 JZS147 50,000  80,000  マツダ V-pro  Ｅ−マネージ アルティメイト Ｆ−ｃｏｎＳ系  パワーFC  ＊ＦＤ３ＳのパワーＦＣの場合は　圧力サンサーが必要です。   FD3S全車 130,000   80,000 FD3S パワーＦＣのみでブーストＵＰ       90,000

パワーＦＣ 最近エアフロ取り外し（Ｄジェトロ仕様）が好評です。その理由はブローオフ、ハイカム、ハイレスポンスーボ装着による、エンジンストール（エンスト）が最大限補正され乗り易くなります （ハーフスロットルのレスポンスは当店独自のプログラムで極力解消しています）

Ｆ−ＣＯＮ　ＳＺ、ISでも出来ますが（はっきり言って当店で何台も他店のセッティングで調子が悪い車両をリセッティングしましたが価格パフォーマンスが良くありません） 価格コストが高くなりすぎる為価格を載せてませんがリクエストがある場合は作業していますよろしくお願いします

２００９．１０更新 N.M