セッティング　ＭＥＮＵ
車両のＳＥＴ　ＵＰはＣＰＵのセッティングで９９％決ります
いくら良いパーツが付いていてもセッティングが悪ければすぐに壊れてしまいます
ハイパワー車ほど３年に１回位はリセッティングをした方が車両も元気に走ります
毎年セティングデーターはバージョンＵＰしていきます 当店のお客様は安価にて提供してます
不良個所  考えられる原因　諸症状 プラグの番号 他店リセティングで見られるのはストリート仕様なのに９番相当の物が付いてかぶり気味になっている当店のお客様はブースト２．２Ｋクラスでも８番で十分です 空燃比の不調  メタルＧ／Ｋが抜ける事はありません、ガスケット抜けと言い訳しているショップがあると聞きますが空燃比の不調で燃焼室が溶けてガスケットのあたる部分が無くなっている場合がほとんどで、ラジエターの水が噴き出る、メクラ蓋が飛ぶなどの症状がでます ピストンが溶ける、バルブガイドが落ちる シリンダーブロックが割れる、ターボチャージャーが壊れる 点火不良  コンロッドメタルがだめになる　　　（もしくは走行距離過多） 失火して吹きあがりに段付きが出来るからプラグのギャップ（先端の隙間レーシングプラグはもともと０．８ｍｍ）をさらに狭くしてトルクもパワーも落ちてしまっているもの 当店のオリジナルトランジスターＫＩＴを使えば２．５Ｋ　ＡＦ１０でも失火,しません
他店チューニングでもよろこんで！！対応させて頂いてます仕様により選んでご検討下さい
ＥＣＵ  パワー FC,Ｆ−ｃｏｎ,S,V-pro,E-マネージ スピードリミッター、ブーストリミッターだけ取りたいお客様 当店でお車をチューニング,セッティングＣＰＵ 当店で買われたお客様 ＥＣＵチューニング 他店データー、リセッティングは、パスワードロック入りが多く フルセッティングになることが多いです